多家车企统一智能驾驶命名，改称辅助驾驶，小米、华为等巨头达成共识
多家车企包括小米、华为、理想、蔚来和小鹏等集体更改智能驾驶相关名称，将“智驾”更名为辅助驾驶，这一变化意味着这些企业在智能驾驶领域的宣传更加谨慎，强调自动驾驶技术仍是辅助性质，而非完全替代人类驾驶，此举反映了行业对于自动驾驶技术发展的审慎态度。
随着科技的飞速发展,曾经备受瞩目的智能驾驶技术，如今正在经历一场前所未有的市场变革，在短短半个月的时间里，“智驾”这一热门词汇，已经悄然转变为“辅助驾驶”，仿佛经历了一场从“小甜甜”到“牛夫人”的身份转变。
据国内媒体报道,在今年的五一假期期间，走访多家热门新能源品牌门店发现，“智能驾驶”这一昔日的宣传焦点正在逐渐淡出车企产品宣传的核心话术，多数车企门店不再过分强调城市NOA覆盖范围或“脱手驾驶”的卖点，转而聚焦于空间表现、座舱舒适度、娱乐系统等基础配置的介绍，这一转变在理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等主流车企门店尤为明显。
小米官网及App订购页面已经统一修改了有关智驾的措辞,将“智驾”更名为“辅助驾驶”，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达）已经改名为“小米辅助驾驶Pro”，此前备受瞩目的“小米智驾Pro”已经逐渐淡出人们的视线，同样，小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达）也更名为“小米端到端辅助驾驶”，摒弃了之前的“智驾”标签。
不仅是小米,华为常务董事、终端BG董事长余承东也在最新的科普视频中，选择了使用智能辅助驾驶这一说法，摒弃了此前常用的“智驾”二字，这一变化似乎在暗示着行业风向的转变，车企们开始更加注重辅助驾驶的实际功能与安全性能。
工信部网站也在4月中旬发布消息,强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大和虚假宣传，公安部道路交通安全研究中心官方公众号也发文提醒用户警惕“高阶智驾”陷阱，强调辅助驾驶不等同于自动驾驶，这些举措无疑给火热的智能驾驶市场注入了一股冷静的力量。
面对这一系列的变革,不禁让人思考：这是否意味着智能驾驶的泡沫正在破裂？或许这只是一个新的开始，一个更加注重实际功能、安全性能以及用户体验的新时代，在这个时代里，“智能驾驶”不再是空洞的口号，而是真正融入到人们的日常生活，成为出行的得力助手，正如小米、华为等企业的行动所展示的，辅助驾驶将成为未来汽车行业的核心竞争力之一，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，我们期待更多的创新和突破，为智能驾驶领域注入新的活力，图片中的标语“小米、华为、理想、蔚来、小鹏集体改口！多家车企‘智驾’改名辅助驾驶”，也反映了这一行业趋势。
