小米智驾助手，开启全新驾驶时代的新命名
小米SU7统一更名辅助驾驶，标志着“智驾”时代的结束，这一变革意味着小米在汽车智能化领域的发展方向发生了转变，将更加注重驾驶辅助技术的提升和优化，这一举措有望为小米在汽车智能化领域带来新的发展机遇，同时也将推动整个行业的技术进步和升级。
电脑知识网5月4日最新消息,小米公司的官方网站及其App订购页面进行了重要更新，引人注目的是，公司统一修改了有关智能驾驶的措辞，将原先的“智驾”正式更名为“辅助驾驶”。
这一改动不仅体现在小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达）上，该产品现已改名为“小米辅助驾驶Pro”，此前的名称是“小米智驾Pro”，同样，小米SU7 Pro和小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达）也进行了相应的更名，现在称为“小米端到端辅助驾驶”，此前为“小米智驾Max”。
这一更改反映了小米对智能驾驶技术定位的重新思考,按照小米官方的解释，辅助驾驶更准确地描述了该技术的功能和作用。“端到端辅助驾驶”支持从车位到车位的全程辅助，用户只需上车设置导航，便能享受包括ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等在内的辅助驾驶服务。
值得一提的是,今年4月17日，工信部发布了一项通知，对车企在智能驾驶宣传方面进行了明确的界定和要求，核心意思有四点：一是要充分开展组合驾驶辅助测试验证；二是要明确系统功能边界和安全响应措施；三是不允许进行夸大和虚假宣传，必须严格履行告知义务；四是生产企业和相关责任方需担负起生产一致性和质量安全主体责任，以切实提升智能网联汽车产品的安全水平。
在此背景下,不仅小米公司进行了措辞的调整，前不久，华为还联合11家车企发起了智能辅助驾驶安全倡议，该倡议呼吁全行业实事求是地宣传智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让消费者能够清晰理解各自车型的真实能力。
相关页面的几组图片也显示了“改了！小米SU7统一更名辅助驾驶：‘智驾’时代结束”的标识，进一步突显了这一改动的实际影响和意义，通过这些调整，不仅有助于消费者更准确地理解产品的功能和特点，也有助于整个行业更加规范和健康地发展。
无论是从产品命名还是从行业规范的角度来看,这次改动都标志着智能驾驶领域正朝着更加成熟和理性的方向发展，我们期待未来更多车企能够遵循相关要求，为用户提供更加安全、可靠的智能驾驶体验。
