比亚迪赵长江：腾势N9真的不贵 产品力同行5年内追不上
比亚迪赵长江表示，腾势N9的价格非常亲民，具有极高的性价比，其产品力在同行中领先，未来五年内难以被追赶，这款车型不仅价格实惠，还拥有卓越的性能和品质，为消费者提供了极具竞争力的选择。
比亚迪的腾势N9车型备受关注，其价格策略被广大消费者所称赞，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在接受媒体采访时表示，腾势N9的预售价非常合理，真正体现了其价值的定价并不高，尽管腾势并不擅长营销，但赵长江坚信腾势N9的产品实力强大，同行在五年内难以追赶，他对腾势N9的销量抱有乐观态度,初步目标为月销5000辆。
腾势N9于今日晚间正式上市，推出尊荣型和旗舰型两款车型，售价分别为38.98万元和44.98万元，纯电版车型后续也将发布,为消费者提供更多选择。
在配置方面，腾势N9的内部设计非常豪华且人性化，后排配备了“吸顶大彩电”、可三开的冷暖箱，前排包括副驾娱乐屏在内，拥有三块大屏，为驾驶者提供舒适的驾乘体验，车辆还配备了HUD抬头显示和帝瓦雷品牌音响,为乘客带来极致的视听享受。
在车辆内部，腾势N9采用2+2+2的6座布局，第二排为双独立座椅，支持加热、通风、按摩功能以及14向电动调节，特别的是，位于副驾驶后方的座椅还提供零重力模式，为乘客带来极致的舒适感受，第三排座椅设计独特，除了常规的六向调节外，坐垫还支持升降，与二排座椅拼接成一个完整的休息区，瞬间将车内转变为大床房,提供极大的便利性和舒适性。
在智能驾驶方面，腾势N9标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持车辆无图城市领航、全场景自动泊车等高级智能驾驶功能,为驾驶者带来更加智能的驾驶体验。
在动力系统方面，腾势N9配备了由2.0T发动机组成的e三方混动系统，发动机最大功率为207马力（152千瓦），三电机的总功率达到680千瓦，零百加速仅需3.9秒，车辆还支持后轮双电机独立转向，可以实现圆规掉头、智能蟹行等功能，更令人惊喜的是，车辆匹配了一块容量为46.992kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航超过200公里,综合续航更是达到1300公里。
与竞品相比，如问界M9增程版和理想L9等车型，腾势N9的价格无疑更具竞争力，赵长江表示：“腾势N9的价格真的很亲民，而其产品力更是同行难以追赶的。”随着新能源汽车市场的不断增长和消费者对新能源汽车的需求增加,相信腾势N9将在市场上取得良好的销售业绩。
腾势N9以其卓越的性能、品质以及极具竞争力的价格，为消费者提供了极具吸引力的选择,期待其在市场上取得更大的成功。
