中科院院士警告，智驾时代需谨慎，全民智驾不等于全面自动驾驶，消费者需警惕车企误导

随着智能驾驶技术的日益普及，全民智驾的浪潮逐渐兴起，中国科学院院士的提醒却给这股热潮带来了一丝冷静的思考，公众应谨慎对待智能驾驶技术，避免盲目追求。

全民智驾并非全民自动驾驶，公众应保持理性，不盲目追求自动驾驶技术，车企在宣传时需审慎，避免误导消费者，智驾技术仍需进一步发展完善，确保安全可靠。

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电脑知识网4月12日消息，随着智能驾驶技术的不断发展，我们不难发现与之相关的交通事故数量也在逐渐增多，这一现象为我们敲响了警钟，提醒我们应牢牢把握生命的掌控权。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高指出，电动汽车行业的发展趋势为动力电动化、整车智能化以及能源低碳化，在电动汽车百人会论坛上，他特别强调了当前我们仍处于全民智驾的阶段，而非全民自动驾驶，虽然智能导航辅助驾驶技术已经相对成熟，多模态的大模型也为端到端的自动驾驶技术提供了强大的支持，但目前仍需解决大模型的安全可靠性问题。

欧阳明高进一步指出，当前的首要任务是解决二三级的自动驾驶相关的法律法规问题，他建议对于四级自动驾驶应循序渐进，积累经验，并不宜轻易提出全民自动驾驶的口号，按照国际自动机工程师学会的定义，我国采用了从L0至L5的六个等级的自动驾驶技术分级标准，国内量产汽车大多还停留在L2级别的辅助驾驶阶段。

在自动驾驶技术的推广过程中，一些汽车企业存在夸大其词的现象，他们将自动驾驶辅助功能宣传为“L2+”甚至“L5”级别的技术，这样的宣传方式不仅不符合国家标准，还有作秀和误导消费者的嫌疑，对此，我们应当保持清醒的头脑，在享受科技带来的便利的同时，也不能忽视其中的风险，智能驾驶技术的发展需要时间，而安全则是我们不可妥协的原则。

欧阳明高院士严肃地指出问题所在，提醒消费者在面对智能驾驶技术时要保持理性与警惕，让我们共同期待一个真正安全、可靠的智能驾驶时代的到来吧！在追求科技便利的同时，我们更应注重科技背后的安全与责任。

此新闻提醒广大消费者，“别被车企误导！中国科学院院士揭示真相”，在面对智能驾驶技术时，我们需要更加谨慎和理性。

——摘自某新闻报道