宝马集团董事最新表态：不会因动力系统变化而改变品牌定位

宝马集团董事最新表态，公司不会因动力系统变化而改变品牌定位。宝马始终坚持豪华、高性能的品牌定位，无论采用何种动力系统，都将致力于满足消费者对高品质驾驶体验的需求。宝马将继续推进电动化战略，同时保持对燃油车的关注和支持，为消费者提供更多元化的选择。这一表态彰显了宝马对品牌发展的坚定信心和承诺。

石家庄都市网2月26日消息，据媒体报道，近日，在2025年兰茨胡特科技日期间，宝马集团发布了第六代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台等，其技术路径备受行业关注。

根据官方介绍，采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型、2026年起量产的国产新世代车型、以及未来的纯电M车型等。

对此，宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示称：“在电动化转型中，宝马致力于打造兼具独特性与运动美学的电动驾驶体验。我们不会因为动力系统的变化而改变品牌定位。”

据了解，宝马第六代动力电池首次使用大圆柱电芯，其具有“电池包更薄，充电更快，续航更长”等特点。

另外，第六代大圆柱电芯的能量密度较前代提高20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。

此外，新电池支持800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里。

诺德科沃奇透露，新一代电池技术聚焦续航里程更高和充电速度更快这两大核心目标。

宝马的优势在于着眼“全局最优”，而非追求某些单一性能，从而忽视其他关键因素。

据其介绍，宝马第六代动力电池项目已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池已经交付研发团队开始测试与验证工作，首款新世代整车的试生产也已提上日程。

目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商，推进宝马大圆柱电芯大规模量产。

值得注意的是，宝马对电池技术的掌控不仅停留在电芯层面，其自主研发的电机（如无稀土励磁同步电机）与电池包集成能力，确保了其电动车型延续品牌标志性的驾驶乐趣。

诺德科沃奇还解释称：“真正的驾驶乐趣是底盘刚性、操控精度与前沿技术的融合，这是宝马的核心竞争力。