宝马强悍新世代驾趣概念车，扭矩达惊人18000牛米，挑战陡坡极限的驾趣体验
宝马发布新世代驾趣概念车，最大扭矩达到惊人的18000牛米，可攀爬超过极限的陡坡，坡度高达142%，这款概念车展现了宝马在汽车技术和性能方面的卓越创新，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。
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电脑知识网4月22日消息,昨晚在宝马新世代驾趣概念车的性能挑战活动中，全新宝马新世代驾趣概念车正式亮相，官方宣布，随着智能时代的到来，宝马驾趣新世代正式迈入2.0时代。
新车并非传统意义上的概念车,而更像是一个高性能测试平台，用于验证动力传动系统和驾驶动态管理技术，它采用了行业独一无二的“驾控超级大脑”（Heart of Joy），首次将动力传动系统与驾驶动态功能深度融合和集成，实现不到1毫秒的精准响应，能够最优地调控车身动态，预判驾驶意图。
该车已在美国的宝马性能驾驶中心进行了终极耐力测试,其动力性能令人瞩目，扭矩高达18000牛·米，拥有最高1.2吨的下压力和3G峰值横向加速度，在发布会上，它甚至成功攀爬了142%（即54度）的陡坡。
从外观上看,测试车样式与2023年发布的BMW新世代概念车非常接近，拥有更大的进风口、更具力量感的引擎盖、更纤细的格栅，车头搭配双四边形轮廓LED头灯，下包围的空气动力学组件撞风面积非常可观。
更为引人注目的是,新车拥有全球独一无二的荧光车漆，能在自然光或微弱环境光下自动“补能”，夜间，根据充电状态，车身颜色会在乳白黄和霓虹黄之间变化。
新车还配备了发光轮圈,通过轮圈上发光的颜色代码来展示“Heart of Joy”的工作原理，加速时显示为绿色，能量回收时显示为蓝色，传统制动卡钳介入减速时则显示为橙色。
未来的宝马将配备四个全新的“超级大脑”，Heart of Joy”完全由宝马自主研发，它将四个重要的控制单元整合到一台高性能计算机中，另外三个超级大脑则负责包括自动和高度自动驾驶、信息娱乐、气候控制和舒适性增强系统、车辆访问、内部和外部照明等基本功能。
在动力部分,新车搭载了宝马第六代动力电池，采用直径为46毫米的圆柱形电芯设计，其能量密度较之前使用的方形电芯提高了20%以上，电池有两种高度：95毫米适用于轿车，120毫米适用于SUV。
新车还将采用“电池包到底盘”的设计方式，实现电池与底盘的紧密整合，节省空间并有助于减轻整车重量，这一创新技术将使续航里程增加30%。
