顶配不超13万，3大件媲美合资车，这款紧凑型SUV带来不少惊喜

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到捷途大圣，作为一款发布3年且是昆仑架构的首款产品，大圣的意义不言而喻，如今2025款车型也已经上市，作为顶配车型，其不超过13的定价，产品力到底如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~

2025款捷途大圣 1.5TD DCT 旗舰版的指导价为12.99万元，定位紧凑型SUV。外观方面，相较于老款车型，捷途新大圣取消了分体式大灯，回归了传统设计，我觉得这样挺好，看上去更加主流，容易比更多人接受,车身姿态非常动感，采用了类似于古典跑车风格的双腰线设计。C柱的处理也很到位，上扬的窗线塑造了运动的轿跑风格，又不会影响头部空间。唯有点出戏的是车尾的四出排气，稍微夸张了一点，但是瑕不掩瑜啊，整体上非常迎合年轻人的审美。

内饰上，捷途已经全面新能源化了，整个仪表台方正硬朗，采用了大面积的软质皮革包裹，15.6英寸中控屏尺寸也够大。中控台布置了两个无线充电座，前面是设计精巧，不引人注目的空调控制按键，后面有巨大的中央扶手，实用性拉满。

车机系统主要采用了腾讯生态，基本上襄括了日常高频使用的衣食住行应用，使用的流畅度和逻辑性都没有问题。导航采用北斗和GPS双模定位，出厂就有高德、腾讯和百度三种导航地图，这个确实有点特色。

空间上，这台车的长宽高为4600/1900/1690，轴距为2720，空间表现中规中矩，满足家用是没有问题的；动力上采用了一台1.5T发动机和一台双离合变速箱，最大马力为184匹，最大扭矩为290牛·米，底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆，动力表现不错，而且发动机热效率大到了40%，起步过程非常顺滑，正常行驶感觉不到太多换挡的动作，日常的驾驶感受很舒缓。

最后，大李想说：在我的印象中，捷途这个品牌的车型卖得都不贵。但是新款大圣还是给了我不少惊喜，燃油车最核心的3大件体验做得很完善，驾驶操控能和线合资大厂看齐，还有丰富的本土化智能应用。看来中国品牌不仅新能源很卷，燃油车其实也在不断进化，好开实惠又不贵，对于燃油车的用户来说确实很有吸引力。

大家觉得新款捷途大圣怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。