宁德时代涉足增程式技术，小米SUV续航突破新纪元，超1500公里续航能力

宁德时代进军增程式电动汽车领域，推出新技术使得小米SU7等车型直接续航达到1500公里，这一进展标志着新能源汽车行业在续航里程方面的重大突破，有望为消费者带来更优质的驾驶体验，这一创新技术的推出，将进一步推动新能源汽车市场的发展。

无需增程车,无需固态电池，宁德时代开创了一种新的动力形式：“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

在上海车展前,宁德时代发布了这一重磅新品，引起了广泛关注，甚至打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群亲自出席发布会。

这项新成果是宁德时代的集大成之作,背后融入了一系列新技术：第二代神行超充电池，1秒可充2.5公里，速率比兆瓦闪充更快，5分钟能补充250km的电量；自生成负极技术，革新了负极材料，与传统的石墨说再见；钠新电池，覆盖乘用车动力电池和重卡蓄电池等领域。

尤其值得关注的是,钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全性如何？宁德时代通过一系列实验展示了电池的安全性，如电钻冲击、电锯切割等。

成果过于震撼,海外网友看了报道后纷纷表示：充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能只能在一旁看着。

宁德时代也打造的“增程”技术，实际上是通过“双核架构”将电池分为两大能量区，增程能量区提供额外电量，让3米轴距的纯电轿车也能实现1500km的续航，主能量区则根据用户需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

宁德时代发布了三种“双核方案”：首先是北方用户喜爱的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区，钠新电池是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发开发的新品。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，针对越野车和性能车用户打造。“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”的组合，主能量区的三元电池峰值充电倍率高达12C，可提供超1兆瓦的动力，最后是“铁-铁”双核电池，面向经济性用户，搭载了第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池，让3米轴距的纯电车辆实现1000公里续航。

据宁德时代介绍,这套组合中的第二代神行超充电池是面向行业推出的又一款超充产品，峰值充电功率高达1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，上车后最大可提供超800km的超长续航体验。

这一系列新技术让人眼前一亮,不少网友表示现在落后了，四年后情况会有多糟糕，但宁德时代的这一系列新品，似乎为电动车的未来发展提供了更多可能性，你觉得怎么样呢？