中国-尼泊尔跨国铁路进展迅猛，穿越喜马拉雅山脉开启新纪元之旅！

中国正在快速推进与尼泊尔之间的跨国铁路建设，目标为打穿喜马拉雅山脉，该项目的进展速度令人惊叹，有望为两国之间的交通和贸易带来重大便利，这一壮举将进一步加强中尼之间的友谊和合作，促进地区的经济繁荣。

中老铁路日益繁荣,中越铁路即将启动建设，中尼铁路也迎来了重大进展，据尼泊尔媒体报道，吉隆至加德满都的中尼跨境铁路地质勘测工作已经进入尾声阶段，该项目由中国提供技术人员与资金支持，技术团队已经完成了沿线各点的土壤、岩石、水源及石材样本的收集，为后续的分析工作提供了宝贵的基础数据。

绝大部分的钻探和土壤检测工作已经完成,预计将在规定的42个月期限内按时交付可行性研究成果，这一重大工程预计将在不久的将来完工，最迟到2026年中前后实现，本次勘测工作涉及加德满都、努瓦科特和拉苏瓦三地，共设置了80处钻探点，目前已有75处完成了取样与检测，土壤检测完成率高达90%。

除了常规的浅层钻探外,技术人员还进行了深达400米的8处钻探工程，其中已有7处顺利完成，在这些钻探点位，技术人员采集了土壤、岩石、水体和石材样本，部分检测工作在尼泊尔本地完成，而对检测能力要求更高的样本则会被送往中国的实验室进行分析。

去年12月3日,中国与尼泊尔共同发布了《联合声明》，宣布将稳步推进吉隆至加德满都跨境铁路工程的可行性研究，地质勘测和相关评审工作有望于2025年6月完成，而整体可行性研究的完成时间则预计为2026年。

中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段,日喀则至吉隆口岸段是中国境内段，全长444公里；吉隆至加德满都段则是尼泊尔境内段，虽然全长只有约75公里，但海拔落差超过1000米，桥隧比高达97%，共设4座车站，采用单线电气化标准设计。

整个项目需要穿越喜马拉雅山脉,处于印度板块与欧亚板块的碰撞地带，因此地形和地质条件极为复杂，由于地震频发，该项目的建设难度极大，预计工期长达十年之久，与之相媲美的只有正在建设中的川藏铁路，二者建成后，再加上拉日铁路，中国内地将能够直达东南亚，随着这些跨国铁路的建设和发展，将进一步促进区域间的互联互通和经济发展，这对于加强中国与东南亚、南亚地区的联系与合作具有重要意义。

（配图说明：图片展示了中国-尼泊尔跨国铁路的进展神速，打穿喜马拉雅山脉的挑战性工程正在稳步推进。）