欧盟撤回汽车碳纤维禁令，日企与车厂松口气，碳纤维材料不再受限
摘要:
欧盟撤回禁令，汽车碳纤维不再被视为危险材料，这对于日本企业和汽车制造商来说是一大松气，此前碳纤维因被认为具有潜在风险而受到限制，如今这一限制被解除，将有助于汽车产业的进一步发展，这一变化将促进汽车碳纤维的使用和推广，为汽车制造商带来更高效、更轻量化的材料选择。
欧盟撤回一项禁令，汽车碳纤维不再被认定为危险材料，这让日企和车厂松了一口气，这一决策将有助于促进汽车产业的可持续发展，减少成本并提高效率，这一变化有望对汽车行业产生积极影响，推动汽车制造业的进一步发展和创新。
电脑知识网报道，欧盟委员会近期上演了一出令人关注的操作,让全球的碳纤维制造商和车企都松了一口气。
在不久前，欧盟委员会于2025年提出修订《报废车辆指令》的修正案，计划将碳纤维列为“危险物质”，并预计在不久的将来禁止其在汽车制造中的使用，这一消息传出后，引起了业界的广泛关注和担忧，欧盟给出的理由是碳纤维材料在报废时释放的微米级纤维可能对人体健康和环境造成危害,这一决策似乎引起了利益相关方的强烈反对。
在关键时刻，欧盟于本月早些时候正式撤回了这一提案，明确删除了相关禁令条款，对于撤回的原因，欧盟方面并未给出明确的解释，但外界普遍认为，这一决策可能是受到了日本企业、汽车制造商及航空业等利益相关方的压力，迫使欧盟在环保和产业需求之间做出妥协，这一决策的转变无疑给碳纤维制造商和超跑汽车厂商带来了极大的缓解，如果这项法案获得通过，无疑会对碳纤维制造商以及追求轻量化的超跑汽车厂商造成巨大的冲击，例如法拉利、迈凯伦、兰博基尼等欧洲超跑厂商在车身制造环节大量使用碳纤维材料，若被禁止使用，将不得不重新设计车身结构，这无疑会带来巨大的成本和性能损失，日本碳纤维产业的东丽、帝人、三菱化学三家企业也将面临巨大的损失，幸运的是，欧盟的这一决策转变使得汽车碳纤维不再被认定为危险材料，这无疑让日本企业和汽车制造商松了一口气，同时这也为全球碳纤维产业的发展带来了新的机遇和挑战。（图片附后）
