跨越长江，世界最大跨径公轨两用悬索桥先导索成功牵引至对岸

成功跨越长江，世界最大跨径公轨两用悬索桥的先导索过江完成，标志着这一工程取得了重要进展，这一跨越工程不仅展现了我国在桥梁建设领域的雄厚实力和技术创新，也为区域交通发展注入了新的动力，该悬索桥的建设将促进长江两岸的经济交流与发展，进一步提升交通便捷性和运输效率。

电脑知识网4月20日消息，据报道，黄桷沱长江大桥建设取得重大进展——通过交通艇牵引作业，大桥南北两岸主塔成功完成先导索过江对接，标志着这座世界级桥梁正式转入上部结构施工阶段。

作为渝长高速复线连接道的控制性工程，黄桷沱长江大桥采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，全桥长1260米，其765米的主跨跨度创下公轨两用悬索桥的世界纪录。

本次先导索过江施工面临长江航道航运繁忙、江面跨度大等挑战。项目团队创新采用"交通艇水面牵引工法"，并选用具有浮力特性的900米长迪尼玛绳作为先导索。这种直径16毫米的高强度特种绳索，既能承受牵引张力，又可避免下沉缠绕水下障碍物，将施工对黄金水道的影响降至最低。

施工当日，在严密的通航管制下，南岸交通艇牵引先导索平稳横跨江面。连接北岸后，两岸卷扬机协同作业，将绳索精准提升至距江面55米的设计高度。整个过程中，项目团队与海事部门实时联动，配备多艘应急船舶，并通过全程张力监测确保作业安全。

先导索过江是悬索桥建设的关键前置工序。以此为起点，施工方将逐步替换更大直径的过渡索，构建单线往复式牵引系统，最终架设跨江猫道平台。这一里程碑节点的完成，为后续主缆架设、钢桁梁吊装等核心工序创造了有利条件。