首批问界M8交付，张兴海谈智能驾驶，辅助驾驶的责任归属与法规视角

近日，首批问界M8成功交付，赛力斯公司张兴海谈及智能驾驶时表示，当前应称为辅助驾驶，出现问题时从法规角度来看责任在人，而非机器，这表明在智能驾驶技术尚未完全成熟和普及之前，驾驶员仍需保持警觉并承担相应责任。

赛力斯于今日隆重举办问界M8工厂的交付仪式，首批车辆正式交付,这一盛事标志着赛力斯在智能汽车领域的又一重要里程碑。

在交付现场，赛力斯董事长张兴海就智驾相关议题发表了看法，他指出，当前智能辅助驾驶仍是主流，主要依赖人为驾驶，尽管名为辅助智能驾驶，但从法规角度看，责任主体仍是驾驶员本身，在使用智能辅助驾驶功能时，驾驶员必须保持警觉,不可疏忽大意。

张兴海进一步强调，追求自动驾驶的目标固然重要，但现阶段更应专注于智能辅助驾驶的完善，只有做好智能辅助驾驶，才能确保智驾下的主动与被动安全，给予用户真正的智能体验，鸿蒙智行新品发布会上的华为常务董事、终端BG董事长余承东也表达了类似观点，他强调华为智驾的核心是不断提升安全能力,为用户提供额外的保护。

在智驾宣传方面，工信部最近发布了通知，对车企提出了明确要求，汽车生产企业必须充分验证组合驾驶辅助功能，明确系统边界和安全措施，严禁夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，并承担起生产一致性和质量安全的主体责任，这些要求旨在提升智能网联汽车产品的安全水平,保护消费者权益。

随着首批问界M8的成功交付，赛力斯在智能辅助驾驶领域的努力与成就得到了进一步彰显，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，我们期待赛力斯和华为在智能驾驶领域取得更多突破，为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。