青岛整顿顺风车市场，禁止盈利目的，确保顺路出行名副其实

青岛全面清退营运性质顺风车，强调顺风车应以顺路为主，不得从事盈利性运输服务，此举旨在规范城市交通秩序，保障市民出行安全，青岛将加强对顺风车的监管力度，确保顺风车真正服务于公众出行需求，而非以营利为目的，市民在搭乘顺风车时，也应注意核实车辆信息，确保自身安全。

根据电脑知识网报道,青岛市交通运输局近期发布了一项重要通知，规定从2025年4月16日起，全面禁止营运车辆接入顺风车平台，这项决策旨在规范合乘服务，确保市民的出行安全和顺畅。 通知明确指出，禁止任何合乘平台接入营运性车辆从事私人小客车合乘业务，对于网约车平台，也被明确要求不得接入不合规车辆和驾驶员从事网约车经营，为确保政策的顺利实施，青岛市交通运输局规定，2025年4月15日前，各合乘平台需全面清退营运性车辆，自4月16日起，对于任何查实的违法行为，将依法依规进行严肃处置。 青岛市交通运输局对顺风车与网约车的界限进行了明确区分，在车辆类型方面，仅允许非营运性质的私家车参与顺风车服务，并且每日的接单量不得超过四单，这一规定有效地将营运车辆（如网约车、出租车）排除在顺风车平台之外。 合乘平台也需承担审核责任，不得接入不合规车辆，并对违规行为实施“零容忍”的清退机制，在成本分摊方面，合乘费用仅包括能耗、路桥费等直接成本，不得附加网约车模式的计费项目，收费标准上限为巡游出租车每公里租价的50%，以保障乘客的合法权益。 此前，顺风车主要是私家车主为顺路分担油费、高速费而接驳乘客，近期有不少营运车辆开始通过顺风车模式接单，严重影响了顺风车的本质和乘客的搭乘体验，司机为了最大化自己的利益，时常强行拼车，甚至会在接单后私下要求加价。 多地已经开始通过接单次数来限制营运车接顺风车单，广东部分地区还会对开展顺风车业务的营运车司机进行处罚，如果乘客在搭乘顺风车过程中遇到营运车接单或者超载等情况，可以向运管部门进行举报。 青岛市的这项决策旨在规范顺风车服务，确保市民的出行安全和顺畅，我们期待这一政策能够得到有效执行，让顺风车真正回归“顺路”的本质，为广大市民提供更加便捷、安全的出行体验，也呼吁广大市民在选择顺风车时，注意选择合规的车辆和司机，保障自己的合法权益。