乘联会崔东树：车企不能用普通消费者做智驾测试，乘联会专家崔东树，车企智驾测试不能以普通消费者为试验对象

乘联会崔东树指出，汽车企业在智能驾驶测试过程中，不应使用普通消费者作为测试对象，他强调，智驾测试需要具备专业资质和经验的测试人员来进行，以确保测试的安全性和准确性，崔东树认为，车企应该注重保护消费者的安全权益，避免让普通消费者承担不必要的风险，车企在进行智驾测试时应该遵循专业标准和规范，确保测试过程的安全可控。

石家庄都市网报道,乘联会秘书长崔东树近日发表文章，对当前自动驾驶的状况进行了深入分析。 崔东树明确指出，当前国内尚无自动驾驶的量产车辆，他强调，汽车企业在进行智能驾驶测试时，不能使用普通消费者作为测试对象，这是因为智能驾驶技术尚未完全成熟，仍存在诸多不确定性和潜在风险。 虽然智能驾驶一直是汽车厂商的重要卖点，但公众对于这一技术的理解存在误区，许多人误以为智能驾驶等同于自动驾驶，认为无需驾驶员参与即可安全驾驶，这是不正确的，崔东树提到，公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”最近曝光了五起因错误使用智能驾驶辅助功能而导致的交通事故案例。 这些事故案例凸显了驾驶人在使用辅助驾驶功能时的安全隐患，部分驾驶者对辅助驾驶的认知存在误区，误以为“辅助驾驶等于自动驾驶”，在使用辅助驾驶功能时从事玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，这些行为不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。 文章还指出，道研中心强调汽车企业在宣传智能驾驶辅助功能时，必须严格遵守宣传规范，明确说明系统的能力与边界，避免误导消费者，驾驶人也需提高自身的安全意识，正确理解和使用辅助驾驶功能，避免因错误操作引发交通事故。 对于车企和驾驶者的双方责任，崔东树的文章也给出了清晰的阐述，他呼吁二者需要共同合作，确保智能驾驶技术的发展能够在安全可控的范围内进行，他也对当前的智能驾驶技术持谨慎乐观的态度，认为随着技术的不断进步和法规的完善，未来自动驾驶将会逐步走向成熟。