乘联会崔东树：车企不能用普通消费者做智驾测试，乘联会专家崔东树，车企智驾测试不能以普通消费者为试验对象，乘联会专家崔东树，车企智驾测试不应以普通消费者为试验对象

乘联会崔东树指出，汽车企业在智能驾驶测试过程中，不应使用普通消费者作为测试对象，他强调，智驾测试需要具备专业资质和经验的测试人员来进行，以确保测试的安全性和准确性，崔东树认为，车企应该注重保护消费者的安全权益，避免让普通消费者承担不必要的风险，车企在进行智驾测试时应该遵循专业标准和规范，确保测试过程的安全可控。

根据电脑知识网4月19日的消息,乘联会秘书长崔东树近日发表文章，对当前自动驾驶的状况进行了深入分析。 他明确指出，当前国内尚未有自动驾驶的量产车辆，并且汽车企业不能使用普通消费者进行智能驾驶测试，智能驾驶虽然一直是汽车厂商的重要卖点，但公众对于这一技术的理解存在误区，许多人误以为智能驾驶等同于自动驾驶，认为无需驾驶员参与即可驾驶，这是不准确的。 崔东树还提到，公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”最近曝光了5起因错误使用智能驾驶辅助功能引发的交通事故案例，这些事故案例凸显了驾驶人在使用辅助驾驶功能时的安全隐患，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不足，错误地将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”。 在开启辅助驾驶功能后，部分驾驶人从事玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，这些行为不仅违反了道路交通安全法律法规，还对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。 道研中心强调，汽车企业在宣传智能驾驶辅助功能时，必须规范宣传行为，明确阐述系统的能力与边界，避免误导消费者，驾驶人也需提高自身的安全意识，正确理解和使用辅助驾驶功能，以避免因错误操作导致事故的发生。 （图片中心展示：乘联会崔东树强调，汽车企业不得使用普通消费者进行智能驾驶测试。）图片来源：[图片来源地址]，这张图片中，我们可以看到一辆正在行驶的汽车，驾驶室内配备了许多先进的驾驶辅助设备，尽管技术先进，但我们仍应认识到，在目前阶段，自动驾驶技术还存在许多挑战和安全隐患，我们必须谨慎对待自动驾驶技术的发展，确保其在保障安全的前提下逐步推进。