长城汽车Hi4技术引领未来，高管坚决不做增程技术路线决策

长城汽车高管表示坚决不做增程技术，而是专注于Hi4技术，致力于引领未来汽车发展之路，Hi4技术被认为是公司的重要战略方向，将推动汽车产业向更加智能化、高效化方向发展，公司高管强调，长城汽车的决策是基于长期战略考虑，致力于为客户提供更优质的汽车产品和服务体验，这一表态反映了长城汽车在技术创新方面的决心和信心。

据电脑知识网报道，当前汽车行业增程混动技术备受瞩目，众多新势力车企及传统国际大厂如大众、福特纷纷涉足，长城汽车却对此持明确拒绝态度，长城汽车总裁穆峰在魏牌高山预售时便明确表示，他们不会采用增程混动技术,而是坚信自家的Hi4技术更为优越。

对于这一决策，外界产生质疑：为何长城汽车不选择热门的增程混动技术，而坚持使用Hi4技术，这是否是一种“开倒车”的做法？对此,长城汽车高管进行了回应。

他们强调，魏牌高山作为一款MPV车型，需要更强的动力储备和更稳健的动态行驶表现，Hi4性能版的推出正是为了满足这些需求，而增程技术并非最佳选择，长城汽车坚持认为Hi4技术路线是其长期战略方向,不会转向其他路线。

值得一提的是，早在2023年，长城就已明确表示不会使用增程混动系统，当时，理想汽车CEO李想曾预测，未来一两年内，坚持多档PHEV的车企都会转向增程式的技术路线，并特别提到长城和吉利作为例子，但长城汽车坚定地回应,他们不会转向增程混动。

魏牌总经理兼任TANK品牌总经理的刘艳钊从技术角度深入分析了长城不采用增程混动的理由，他表示，增程串联系统只是混联DHT三大模式之一，长城的多挡混联方案在实际用户场景中，直驱效率更高，在效率上具有绝对优势，这体现了长城汽车对技术路线选择的深思熟虑和对用户需求的深度理解,他们追求的是全场景覆盖的效率最佳。

长城汽车坚持不采用增程混动技术，而是依托自家的Hi4技术路线，这一决策背后反映了长城汽车对技术创新的执着追求和对用户需求的精准把握，他们相信多挡混联方案在效率上的优势，并致力于提供最佳的全场景驾驶体验。（图片来源：richonlighting.com）