武汉空轨是单线折返运行吗
摘要:
武汉首条光谷空轨列车的一期项目在2021年有望通车，这条线路连接了九峰山动物园和龙泉山风景区，中间将经过高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区，感兴趣的小伙伴到时候可以去体验一下。空轨列车是悬挂在轨道下方运行的，光谷空轨列车支持270度观
武汉首条光谷空轨列车的一期项目在2021年有望通车，这条线路连接了九峰山动物园和龙泉山风景区，中间将经过高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区，感兴趣的小伙伴到时候可以去体验一下。空轨列车是悬挂在轨道下方运行的，光谷空轨列车支持270度观景功能。
武汉空轨是单线折返运行吗
是的，属于单线折返运行路线，只能在线路起始点和终点折返通行，所以空轨列车的起点站和终点站同样也是折返站。武汉目前光谷空轨列车一期在建中，起点站九峰山站、终点站龙泉山站，它们同时也是折返站。要注意的是，单线不是只能往一个方向运行。单线是只有两条铁轨，可以双向运行，但是，同一时间段内只能有一趟列车通过。 如果有对面方向的列车，需要在车站或其他越行线汇车。
武汉光谷空轨规划线路站点有几个
光谷空中轨道一期工程全长约10.5km，一共设有6个站点，分别是九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综合保税区站、龙泉山站。线路起点位于光谷四路森林动物园附近，沿途经过光谷四路、豹子溪公园、综保区，最终到达龙泉山北侧。
二期工程则在一期基础上将分两期建设，北接花山，南接牛山湖；共设站16座，起点位于花山碧桂园生态城左岸，终点位于牛山湖环湖湾区，途径花山河、九峰山、光谷中心城综保区、龙泉山、中华园。
空中轨道列车有什么特别之处
“空轨”占地面积小，建设周期短。可在工厂预制，现场组装，费用约为地铁的1/3，特别适用于旅游景点。 空轨是向上发展，直接在道路中间的花坛和隔离带搭建立柱，既不会挤压城市道路，又避免了发生类似电车与车辆和行人相撞等交通事故。而且搭建的立柱可拆卸重复利用，可缓解城市拥堵问题。
