全款落地不到20万，现在入手途观L，是否划算？
一般来说，大众途观L作为中型SUV细分市场的主流车型，它的产品竞争力是得到大众消费者认可的，几乎很少给到大额的终端优惠。事实上也确实如此，根据临近蛇年春节的到店走访得知，湖南长沙地区上汽大众经销商针对途观L出众款给出了合适的现金优惠。以2024款出众款 330TSI两驱R-Line龙耀版为例，官方指导价21.7万元，按照分期贷款购买可享2年免息金融权益，全部算下来落地价格为19.8万元（该价格仅供参考）。对于家庭用户来说，不到20万的价格也算是一笔不小的费用开支，那这个价格入手途观L出众款龙耀版（以下简称“大众途观L”）是否值得呢？我们简单来分析一下。
大众途观L在核心动力层面提供两套经典的动力组合，分别对应1.5T Evo 2发动机和2.0T涡轮增压发动机（EA888低功率），账面参数对应160匹马力、186匹马力。出众款330TSI龙耀版搭载2.0T低功率动力总成，匹配7挡双离合变速箱，动力输出性能算不上出挑，但和380TSI高功率2.0T动力相比，采用了更适合中国用车场景的混合喷射，即低速切换多点电喷控制油耗，高速切换缸内直喷提高能量转化，在保证动力输出够用的同时，兼顾了良好的燃油经济性。根据相关油耗众测数据平台汇总的结果来看，330TSI自动两驱R-Line龙耀版的综合路况众测平均油耗为9.12L/100km，按照当前95#汽油的价格（8.27元/升）来计算，每公里油费0.75元，燃油经济性处于同级别主流水平。
在底盘调校方面，大众途观L采用了经典的悬架组合，试驾后的直观感受保留了大众车系多年来一贯的紧致感。面对一些复杂的颠簸路况时，悬架能够紧紧拉住车身，防止其做出大幅的抛跳动作，而减振的阻尼调节适中，使车辆能够在大起伏路段中快速过滤掉颠簸感，同时悬架刚度充足，快速转弯时侧倾不明显，整体表现符合一台20万级德系SUV应有的底盘水准，既能给到驾驶者操控乐趣，也能满足家用需求。动力上，这套动力系统的升降挡逻辑清晰明快，标准模式下也有跟脚的动力体现，而在运动模式下变速箱降挡响应加快，前段动力输出轻盈，后段也能给到良好的动力储备。
来到车内，大众途观L区别于Pro版本，保留了上一代家族化的中控台设计，简而言之是没有Pro版看起来更为精致，但符合多数消费者的审美习惯。坐进车内，整个功能布局是比较好上手的，换挡区域位置保留了经典实用的物理按键，中控台下方为触控式自动空调面板，按压时有震动反馈，行驶中盲操便利性良好。而说到用料，皮质方向盘的握持手感较为扎实，搭配10.2英寸液晶仪表，也能为驾驶者提供良好的驾车视野，12英寸宽屏看起来很前卫，UI设计也比较贴合主流风格，但操作流畅性不高，满足基础的车机交互需求没太大问题。
空间方面，大众途观L的表现还是不错的。整车长度达到4735mm，轴距2791mm，作为一款标准的中型SUV，这款车的纵向空间利用率排在中上游水平，车内采用2+3五座布局。以我的体验为例，本人身高1米78，体重86公斤，坐在第二排后，此时腿部空间保留3拳左右的活动空隙，可以轻松跷起二郎腿，靠背角度支持调节，因此头部空间充裕，没有顶头的感觉。此外，前排座椅还带有加热功能，对北方的用户较为友好，只是后排地台凸起较高，后排乘载三人可能会有些局促。
正如你我所见，上汽大众面对的家用车消费市场环境已经发生了改变，人们在选车、购车时会权衡利弊，尽管大众途观L这款车的车机智能化、燃油经济性并不能和同级别新能源SUV相媲美，但整体上表现均衡，加之冬季续航稳定，长期以来大众品牌的市场普及率和口碑良好，因此对于北方的用户来说或许更好接受一些。此外，作为一款以家庭用车场景为主的SUV车型，它在乘坐空间方面表现出色，宽适的空间感搭配符合人体工学设计的座椅，能够满足多数家庭用户的基础驾乘舒适性出行需求。如果你眼下需要一款驾驶感受良好的传统燃油家用车，那么大众途观L还是值得看一看的。
